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船用换热器出现大量失水现象的处理
在实际使用过程中常会某些特殊原因导致船用换热器循环水路出现大量失水的现象，在出现大量失水现象的时候应该采取以下应急措施：
1）初投船用换热器运行要慢，先要充分预热，再逐步提温；
2）做好减压阀的预热及投运后的调整工作；
3）机组启动应先开启冷侧阀门，待稳定后再开启热侧阀门；而停车时要先关闭热侧阀门，然后再关闭冷侧阀门。
4）船用换热器正常运行后，关闭汽水船用换热器疏水器旁通阀（原理图中未画出），疏水器投人正常工作。若疏水器温度过低如50℃以下，旁通阀可开启运行，若疏水器温度过高，如90℃以上且凝水系统无压运行时，将旁通阀关闭，防止蒸汽通过，造成汽水冲击；
5）尽可能与同类船用换热器一致，这样运行更平稳，运行效率更高。
运行调节，运行调节主要根据天气变化情况来调整供水温度和流量。操作人员主要通过控制热机组一段列管式船用换热器的过热蒸汽进汽流量，达到控制机组出口水温的目的。室外温度较高时，通过控制设备运行台数及调整进汽流量来控制温度。
值得注意的是应当尽量减少船用换热器开启的频率，因为频繁性的开停是会造成封密垫泄漏。更是会造成供热负荷减少，此外应注意蒸汽管道疏水，这是为了防止船用换热器产生水击。在运行调节时一定要做好整个系统协调，并进行统一调配。
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