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船用换热器换热效果分析
船用换热器是船上主要的换热设备，对于全船运行有着至关重要的作用。其结构和其他设备相比的话比较简单，主要是由螺杆、压板、底座、板片等组成。被当做是大型舰船主机缸套水、滑油冷却器。一直以来各大厂家都在提高船用换热器换热效果上。
船用换热器设计时是把蒸汽放在管程侧，这是为了避免高速气体流经壳程。壳程里面有较大流量介质，是可以设计多个壳程入口，以此来减缓缓冲压力，此外还应该设置抗冲板，主要是为了减少高速流体对于设备所造成的冲刷腐蚀。
为不让残留液和沉积物的滞留，焊接时尽量采用双面对接焊和连续焊，以免搭接焊和点焊。船用换热器在焊接工艺中应根据实际经验，引起应力腐蚀破裂的应力主要是残余应力，而残余应力主要是由冷加工以及焊接引起的内应力所构成。
对冷加工件和焊接件进行热处理，助于消掉残余应力，从而不让应力腐蚀的产生。常采用应力退火热处理消去残余应力或其他残余应力的方法，如水压试验、振动时效及锤击等。
船用换热器管束起吊更是应该采用尼龙带，这样的话船用换热器金属表面平整、无划痕、能够顺利入壳。
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